在現(xiàn)代汽車上，基本上都是采用水冷多缸發(fā)動機(jī)，對于多缸發(fā)動機(jī)，SMC氣缸的布置方式?jīng)Q定了發(fā)動機(jī)的尺寸大小和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，同時還影響著機(jī)體的剛度和強(qiáng)度，以及汽車的整體布局。根據(jù)氣缸的布置方式，氣缸體也可分為單列、V型、對置三種類型：

    (1)直列式。

    內(nèi)燃機(jī)的每一個氣缸排列成一列，通常垂直排列。單排式氣缸結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，但是發(fā)動機(jī)的長度和高度都很大。通常在六缸以下的引擎都是單排的。

    舉例來說，捷達(dá)、富康、紅旗等車型所用的發(fā)動機(jī)都是采用這種直列式氣缸。有些車輛為了降低引擎的高度，將引擎傾斜一角。

    (2)V字。

    SMC氣缸與左右兩列氣缸中心線的角度相距小于180°，稱為V型引擎，與直列引擎相比較，通過減小機(jī)長和機(jī)高，提高了氣缸的剛度，減輕了發(fā)動機(jī)的重量，但是增大了發(fā)動機(jī)的寬度，而且形狀比較復(fù)雜，處理難度較大，一般用于8缸以上發(fā)動機(jī)，6缸發(fā)動機(jī)也有采用這種形式。

    (3)對置式。

    SMC氣缸兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，也就是左右兩列氣缸中心線的角度γ=180°，稱為對置式。其特點(diǎn)是高程小，總體布置方便，有利于風(fēng)冷。這個圓筒應(yīng)用較少。

    SMC氣缸排列方式及其特點(diǎn)如上所說，大家在選擇氣缸時，還要根據(jù)這些排列方式選擇合適的氣缸。